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主持人：針對提升南京交通首位度這個話題，首先我們從南京目前過江通道建設這方面，談談南京取得的進展，以及今后的規(guī)劃。

楊濤：南京是跨江城市，要擁江發(fā)展，南京主要腹地除了江南之外，更主要的是要向蘇北蘇中皖北以及西北大部的輻射，所以江北的發(fā)展，江北新區(qū)的發(fā)展都需要過江通道的支持。

這幾年，跨江通道不僅僅是我們南京自己在展開建設，省里面、國家也在大力支持南京的跨江通道建設，所以在規(guī)劃上從早期的“五橋一隧”拓展到了22處、24條，現(xiàn)在我們新的總體規(guī)劃當中，增加到了25處、28條，過江通道也在不斷地完善和提升。

主持人：另外一方面，目前南京已經從秦淮河時代進入了揚子江時代，現(xiàn)在也正在大力發(fā)展沿江鐵路的建設。這方面的建設對南京提升首位度以及拉動經濟發(fā)展有沒有什么影響？

楊濤：如果說要提高南京首位度、提高南京的影響力，包括國家中心城市影響力和國際影響力，無疑高鐵是非常重要的一方面。

我們也很清晰地看到南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃剛剛獲得了國家的批復。這兩項規(guī)劃其實最主要的還是以提升南京首位度為核心，大力加快我省以南京為中心的高鐵網(wǎng)、普鐵網(wǎng)的建設，尤其南京要建成十廊放射、“米字型”的十五條鐵路通道。

主持人：在突出南京交通首位度這方面，今年您有什么期待？還有什么建議？

楊濤：提高南京首位度，不僅僅是大交通的建設，城市交通同樣非常重要，包括經濟建設也是提升南京首位度的重要抓手。

除了剛才說的大的鐵路網(wǎng)建設、區(qū)域交通建設之外，南京作為國家公交都市示范城市，不僅僅只是滿足于現(xiàn)在的成就，還要建設更高水平的公交都市。

甚至于我們要以建設國際標桿公交都市示范城市為抓手，來形成南京高質量發(fā)展的城市空間、土地利用，以及為老百姓提供高品質的出行服務。

南京報業(yè)傳媒集團全媒體記者 黃楠/文 馮清偉、吳叢熙/視頻