?錢林波總經理受邀參加全國規(guī)劃年會專題會議，并作“安全安心道路交通環(huán)境再塑造—思考與對策”主旨報告

2019年10月20日上午，在2019年中國城市規(guī)劃年會專題會議（專題會議二：魅力交通——探索與創(chuàng)新）上，我院總經理錢林波博士、教授級高工受邀以“安全安心道路交通環(huán)境再塑造——思考與對策”為題作主旨報告。從初心、現(xiàn)實、思考、重塑四個方面，詮釋了道路交通環(huán)境再塑造的理念轉變與實現(xiàn)路徑。錢林波博士兼任中國城市規(guī)劃學會城市交通規(guī)劃學委會副秘書長，全國城市道路交通文明暢通提升行動計劃專家組資深專家。

錢林波總經理作主旨報告

主旨報告核心思想如下

小汽車進入家庭是我們對美好生活的向往和追求，但道路空間資源被小汽車的行駛和停放不斷擠占，安全安心的道路空間環(huán)境不斷喪失，這與人民追求美好生活環(huán)境的訴求背道而馳。

道路空間的規(guī)劃、建設以及管理，亟需回歸本源，要改變以車為本的道路空間和路權分配模式，回歸到服務人民，從人的移動需求、活動需求、交往需求出發(fā)，營造高效、安全、活力的道路空間。有限的道路空間資源承載著服務于多模式交通需求對空間需求的功能，道路空間分配的基本原則是提高有限空間資源，人移動效率的最大化。

在道路空間資源再分配的過程中，同時應當協(xié)調好交通功能與公共活動服務功能的關系，綜合考慮道路等級、道路功能、景觀與生態(tài)、沿線用地與建筑空間融合等要素，確定道路空間資源分配的最佳方案。道路空間資源分配應兼顧多種核心要素，形成二維結構、矩陣式的功能分析方法。

道路空間再分配的目標是改善步行、自行車和公共交通運行環(huán)境。道路空間的分配模式是多樣化的，在空間分配上應當精致細分?？臻g重塑應體現(xiàn)道路功能差別化的需求特征：交通性道路需按照步行、自行車、公共交通與汽車交通共存的原則，重點改善步行、自行車和公共交通通行環(huán)境，以及過街安全保障；生活性道路則應更多提供人的交流、交往和孩童活動空間，優(yōu)先保障步行、自行車交通的通行，采取工程和管理措施降低汽車行駛速度、降低汽車通行流量，滿足步行、自行車安全安心的要求。

專題會議現(xiàn)場

錢林波總經理的主旨報告獲得全場參會人員的一致共鳴，臺上臺下互動交流，會議氣氛生動熱烈、有聲有色。

2019-10-30 10:16:32 435

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